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為了紓解國道壅塞情形，周末或連外勞仲介續假期，尖峰時段都會實施高乘載，也就是一車得3人以上才能上高速公路。不過施行至今學者專家認為現行規定效果有限。因此建議將最尖峰的時間點，管制人數從3人提高到4個人外勞仲介。但許多民眾就說這對小家庭而言實在有點困難。

台灣外籍移工的市場型態，近幾年越來越多狀況，東南亞勞工目前要尋找好的勞工，可沒那麼容易，想要在眾多的勞工中大海撈針，可是有困難的，更何況許多大企業，或是特定職位，會需要經過重重關卡，包含測驗量表等等，為了妥善分配每一位外勞勞工都能尋找到適合自己的公司，通常外勞仲介公司都會準備許多測驗表，藉此區分每個勞工之間的特色，並篩選出他們個別的個性，經由雇主的要求甚至有的會需要面試或考取特定測驗。台灣有許多外勞仲介公司，原因不外乎是，台灣的政府因為世界經濟體系的體系位置以及回應國族建構的經濟操作而決定了東南亞作為國內移工市場的來源國，這樣的決定也讓桃園成為大多數東南亞移工聚集的地方，更是發展成獨特的東南亞商圈，不僅交通便利也有許多東南亞店家提供東南亞商品可供消費，也讓這些移工可以回味家鄉的感覺。

除了高乘載人數，另外針對50公里以下短途旅次，是否提高單一費率，都在考量之列，畢竟接下來12月底4天連假，之後春節連放9天迫在眉睫，疏導措施得快想想該怎麼做，才能不再大塞車引發民怨。

目前雇主多委託外勞仲介公司引進及管理外籍勞工，多年來已相當倚賴外勞仲介公司，故人力仲介公司之良窳，對雇主及外籍勞工管理影響極大。另外籍勞工仲介公司長久以來，在社會上多為負面形象，致外界常建議取消營利仲介公司制度，改由政府直接引進或成立非營利仲介機構辦理引進事宜。故業者本身應有所認知及努力，加強人員訓練，提升服務品質，並充分協助雇主及外籍勞工解決問題，從而提升外籍勞工仲介業之專業形象及社會地位，並透過合併、聯盟方式擴大經營規模及業務範圍，以應因人力仲介全球化之趨勢。